Depois de cinco anos, o Toyota Land Cruiser está voltando a ter uma configuração híbrida. Mas seu objetivo, aparentemente, não é atingir baixas médias de consumo, mas sim aumentar as capacidades do SUV.
A própria Toyota já está chamando-o de “híbrido de desempenho”, apesar de ter revelado poucos detalhes. Sabemos que sob o capô ele terá um motor V6 3.4 biturbo a gasolina, que será auxiliado por sistema híbrido pleno com um único motor elétrico, sendo o mesmo conjunto visto na picape Tundra e no Lexus LX 700h.
O sistema como um todo entrega 464 cv e 80,55 kgfm, é mais do que o Land Cruiser V6 a gasolina sem eletrificação (414 cv/66,28 kgfm) e o V6 turbodiesel (308 cv/71,38 kgfm). Toda a força é transmitida às quatro rodas por meio de uma transmissão integral de 10 marchas.
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A Toyota ainda não revelou dados de desempenho do Land Cruiser 300 Series, como será batizada a versão, mas disse que o motor elétrico será “capaz de fornecer uma resposta suave e uniforme do acelerador, mesmo nos terrenos mais difíceis”. Para certificar das capacidades off-road, o SUV foi “extensivamente testado nos ambientes mais hostis do mundo, incluindo os desertos e montanhas do Oriente Médio”.
Como o foco é no desempenho, a economia de combustível não será tão alta, ficando em torno dos 5% e 10%. A sua capacidade de reboque será maior que a do modelo a diesel, conforme adiantou a marca sem definir números. Outra diferença é que o tanque de combustível do Land Cruiser HEV será menor, com 68 litros, contra 80 litros do diesel.
Também teremos diferenças leves no design. O Land Cruiser 300 Series terá um para-choque dianteiro diferenciado na dianteira na versão VXR, enquanto a versão GR-Sport terá um apelo mais esportivo. Ambos também ganharão os emblemas “HEV” na traseira.
Por dentro, ele terá o novo painel de instrumentos digital de 12,3’’ com gráficos específicos para híbridos, além de uma central multimídia de mesmo tamanho.
O Land Cruiser 300 Series já está disponível para encomendas no Emirados Árabes Unidos, onde custará o equivalente a US$ 106.200 (cerca de R$ 584.200) para o acabamento VXR e US$ 111.600 (R$ 613.889) para o GR-Sport. Ele também chegará na Austrália, mas só no primeiro semestre de 2026.