Enquanto os carros manuais são tratados como “micos” em alguns segmentos, entre os esportivos eles ainda são requisitados. Prova disso é que o Ford Mustang manual, lançado na última segunda-feira como uma série limitada, esgotou em apenas uma hora.
A Ford trouxe apenas 200 unidades do Mustang GT Performance manual, todos tabelados em R$ 600.000 – ou R$ 51.000 mais caros que a versão automática. Nesta conta, quer dizer que a Ford conseguiu faturar R$ 120 milhões em apenas 60 minutos, ao efetivar todos os pedidos da série especial que era esperada desde o ano passado.
Estas 200 unidades representam exatamente o número de unidades do Ford Mustang emplacadas no Brasil de janeiro a março. Considerando as vendas de abril, o esportivo V8 já acumula 222 emplacamentos em 2025.
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Todos os exclusivíssimos Ford Mustang com câmbio manual são numerados e têm um emblema especial que comemora os 60 anos do esportivo, completados em 2024. Para dar um toque especial, a Ford pintou as rodas aro 19 e os emblemas do carro na cor bronze, além de bancos esportivos da Recaro.
Todos os Mustang GT Performance manuais usam o mesmo motor V8 5.0 Coyote, porém com uma calibração diferente. São 492 cv e 58 kgfm, 4 cv e 0,3 kgfm a mais do que a variante automática, o que faz com que seja o Mustang mais potente já vendido oficialmente no Brasil. Tem dois corpos de borboletas eletrônicos e um sistema de indução e escapamento menos restritivo.
Pelos números oficiais, o esportivo com câmbio manual de seis marchas é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Conta com 80% do torque máximo em 2.000 rpm, ajudando na aceleração. As versões com câmbio automático de 10 marchas precisam de 5 s para chegar aos 100 km/h.