Uma solução que adapta a plataforma de carros elétricos para veículos híbridos. Essa é a proposta que será apresentada no Salão de Xangai pela Horse Powertrain. A empresa especialista em motores a combustão foi formada a partir de uma parceria entre Renault e Geely. O evento chinês, que abre as portas na semana que vem, terá cobertura in loco da QUATRO RODAS.
Chamado de Future Hybrid Concept, o mecanismo tem como premissa agregar motor elétrico e motor a combustão em uma única unidade compacta, junto com o câmbio.
O sistema foi desenvolvido para se encaixar nas arquiteturas de carros elétricos já existentes, funcionando como extensor de autonomia da bateria. Uma vez que transmissão e semi-eixos estão integrados, a plataforma permite tração nas quatro rodas tanto em modo totalmente elétrico quanto em modo híbrido.
Menos plataformas
Segundo a Horse, a proposta desse conceito é eliminar a necessidade de diversas plataformas e linhas de montagem distintas. “Veículos elétricos pareciam ser o único caminho viável para alcançar a neutralidade de carbono, e as montadoras estruturaram suas estratégias com base nisso. Hoje, vivemos uma mudança de paradigma, na qual cada mercado segue sua própria trajetória”, explicou o CEO da empresa, Matias Giannini.
A previsão é que os primeiros veículos equipados com essa tecnologia estejam nas ruas em 2028.
A solução foi pensada em escala global. Aceita desde gasolina comum até combustíveis alternativos, como etanol (popular no Brasil), além de metanol M100 (usado na China e em certas regiões da África) e até combustíveis sintéticos ainda em desenvolvimento.
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De acordo com a Horse, o pacote inclui todos os componentes necessários para a operação híbrida, como controladores de potência, carregador integrado e suporte a recargas ultrarrápidas em tomadas de 800 volts.
O projeto também está preparado para incorporar tecnologias sustentáveis, como bombas de calor de alta eficiência e fluidos refrigerantes menos poluentes, como o R290.
A Horse ganhou notoriedade recente no Brasil. A empresa, que tem fábrica em Curitiba (PR), assumiu a produção nacional do motor 1.3 TCe, que equipa o Renault Duster.