A Ram aproveitou o Festival Interlagos para apresentar as Ram 2500 e 3500 reestilizadas. As maiores picapes da marca passaram por uma reestilização nos Estados Unidos há poucos meses, e agora fazem sua primeira aparição no Brasil.
As diferenças mais notáveis ficam por conta da grade dianteira, menor e com novo formato e com o escrito Ram maior, e também com os novos faróis divididos em duas partes. O para-choque, por outro lado, segue praticamente idêntico.
A traseira ganhou lanternas um pouco maiores e com desenho interno em forma de C.
As principais mudanças ficaram para o motor Cummins turbodiesel 6.7 que equipa tanto 2500 quanto a 3500.
Ele teve o bloco do cabeçote redesenhado e ganhou um novo coletor de admissão, pistões de alta resistência, novo turbocompressor, válvulas de admissão e escape maiores e um sistema de combustível de pressão mais alta. O resultado disso: 436 cv e 149 kgfm, mais força que muitos caminhões.
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Fora isso, as picapes também ganharam o câmbio automático de oito marchas Torquflite HD fabricado pela ZF, que ajuda a reduzir bastante 0 a 100 km/h na comparação com a versão anterior, segundo a fabricante.
Nos EUA, você encontra na cabine central multimídia de 8,4’’ para os modelos mais básicos e de 14,5’’ na topo de linha Longhorn Limited. No Brasil, o carro apresentado foi a Laramie Night Edition.
Outros destaques incluem um carregador de smartphone sem fio duplo, um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de áudio premium Harman Kardon de 17 alto-falantes.
As picapes estão repletas de assistentes à condução, que incluem piloto automático adaptativo, aviso de colisão frontal, assistência de estacionamento dianteiro/traseiro, assistente ativo de faixa, detector de fadiga e leitura de placas de trânsito.
De acordo com a Ram, a pré-venda das novas Ram 2500 e 3500 serão lançadas em setembro, quando todas as novas versões e seus detalhes serão divulgados. Hoje, o modelo 2024 parte dos R$ 489.990 para a 2500 e R$ 504.990 para a 3500.
Maior picape do Brasil, a Ram 3500 domina as vendas do seu segmento, com 30% de participação, enquanto a Ram 2500 tem 15% do segmento e a 1500, com motor a gasolina, tem 27% de participação. As Chevrolet Silverado e Ford F-150, juntas, somam 28% das vendas das picapes grandes no Brasil.