Após confirmar que o Volkswagen Taos estrearia um novo câmbio automático de oito marchas no lugar da caixa de seis posições, a fabricante enfim inicia as vendas do SUV atualizado. O modelo já está no configurador, com preços a partir de R$ 203.990.
Na versão de entrada, Comfortline, o utilitário será vendido por R$ 203.990 e o único opcional é a roda de liga leve de 18” escurecida, por R$ 540. Já a configuração Highline, custa R$ 228.690, Pagando mais, é possível adicionar teto solar (R$ 7.160) e pintura em dois tons, com o teto preto (R$ 8.900).
A alteração foi feita para que o Taos pudesse atender às normas do Proconve L8 sem a necessidade de alterar o motor 1.4 turbo. Recentemente, surgiram notícias de que, inclusive, esta caixa será produzida no Brasil a partir de 2026, permitindo maior volume e menores custos.
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A transmissão AQ300 trabalha com uma relação de marchas mais próxima, melhorando as trocas e reduzindo o consumo de combustível em acelerações e frenagens. Assim, diminuirá a emissão de poluentes, respeitando os limites impostos pelo PL8.
Sem modificações, o motor 1.4 TSI de quatro cilindros segue com os mesmos números, entregando 150 cv e 25,5 kgfm. A Volkswagen diz que o Taos acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e tem velocidade máxima de 195 km/h.
Não houve um ganho expressivo no rendimento. Pelos números do Inmetro, o Taos com oito marchas faz 7,7 km/l na cidade (+0,1 km/l) e 9,3 km/l na estrada (+0,2 km/l), com etanol. Quando abastecido com gasolina, o consumo passa para 11,1 km/l (sem mudanças) e 13,3 km/l (+0,2 km/l), respectivamente.
Esta não é a única novidade para o Taos em 2025. O SUV deixará de ser produzido na Argentina em julho e passará a vir importado do México. Quando isso acontecer, virá com o design atualizado já disponível na América do Norte e que há meses vem sendo testado no Brasil. A estreia nacional acontecerá ao longo do segundo semestre.