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VW fatura R$ 1,5 bilhão com Tera em 50 min…

Byadmin
junho 6, 2025

A Volkswagen aposta muito no Tera, a ponto de acreditar que é o carro que pode levar a marca de volta à liderança do mercado brasileiro. Se a primeira hora servir como um exemplo do que está por vir, a fabricante tem muito o que comemorar, pois vendeu 12.000 unidades do SUV compacto nos primeiros 50 minutos após o início da comercialização do modelo, na noite de ontem (5).

Para fazer o máximo de barulho possível com o lançamento, a Volkswagen optou por uma estratégia diferente, realizando o que chama de “Open Doors”, mantendo as 472 concessionárias abertas além do horário normal enquanto começava as vendas simultaneamente em todo o país, às 18h50.

1/50 Pacote Outfit inclui teto e retrovisores pretos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Versão High com pacote Outfit é a mais completa do Tera — 2/50 Versão High com pacote Outfit é a mais completa do Tera (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Cor prata lunar volta ao catálogo da Volks após alguns anos — 3/50 Cor prata lunar volta ao catálogo da Volks após alguns anos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Vista lateral mostra como o Tera dispensou os fortes vincos cortando a lateral — 4/50 Vista lateral mostra como o Tera dispensou os fortes vincos cortando a lateral (Fernando Pires/Quatro Rodas)

5/50 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Traseira tem pouca relação com outros carros da Volkswagen — 6/50 Traseira tem pouca relação com outros carros da Volkswagen (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sensor de estacionamento fica na grade dianteira — 7/50 Sensor de estacionamento fica na grade dianteira (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Refletores laterais dão a impressão de que a traseira é alta — 8/50 Refletores laterais dão a impressão de que a traseira é alta (Fernando Pires/Quatro Rodas)

9/50 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

A barra que interliga as lanternas não é iluminada, só tem uns vincos — 10/50 A barra que interliga as lanternas não é iluminada, só tem uns vincos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Iluminação fica vertical ao pisar no freio — 11/50 Iluminação fica vertical ao pisar no freio (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Lanternas com luzes de posição acesas: seta e ré não são de leds — 12/50 Lanternas com luzes de posição acesas: seta e ré não são de leds (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Tomadas de ar laterais do Tera são funcionais — 13/50 Tomadas de ar laterais do Tera são funcionais (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Faróis full led são de série — 14/50 Faróis full led são de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)

15/50 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Teto tem relevos, é completamente diferente do Polo e do Nivus — 16/50 Teto tem relevos, é completamente diferente do Polo e do Nivus (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Rodas aro 17 diamantadas e com fundo preto — 17/50 Rodas aro 17 diamantadas e com fundo preto (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Volante, quadro de instrumentos digital e controle do ar-condicionado são bem conhecidos — 18/50 Volante, quadro de instrumentos digital e controle do ar-condicionado são bem conhecidos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Painel tem textura exclusiva — 19/50 Painel tem textura exclusiva (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Quadro de instrumentos digital de 10,25 — 20/50 Quadro de instrumentos digital de 10,25″ (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Controles dos assistentes de segurança opcionais — 21/50 Controles dos assistentes de segurança opcionais (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Central VW Play Connect é a mesma do Nivus 2025 — 22/50 Central VW Play Connect é a mesma do Nivus 2025 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Ar-condicionado automático digital de uma zona — 23/50 Ar-condicionado automático digital de uma zona (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Espaço dianteiro do Volkswagen Tera — 24/50 Espaço dianteiro do Volkswagen Tera (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Espaço traseiro é equivalente ao de um Polo e só há bolso de celular atrás do encosto dianteiro — 25/50 Espaço traseiro é equivalente ao de um Polo e só há bolso de celular atrás do encosto dianteiro (Fernando Pires/Quatro Rodas)

26/50 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Encosto dos bancos dianteiros são inteiriços, como no Up! e no Polo — 27/50 Encosto dos bancos dianteiros são inteiriços, como no Up! e no Polo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

USBs dianteiros ficam ao lado do câmbio — 28/50 USBs dianteiros ficam ao lado do câmbio (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Porta-copos pode ser configurado de acordo com a necessidade do cliente — 29/50 Porta-copos pode ser configurado de acordo com a necessidade do cliente (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Há espaço para dois celulares, mas apenas um lado tem carregamento sem fio — 30/50 Há espaço para dois celulares, mas apenas um lado tem carregamento sem fio (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Capacidade não foi divulgada, mas é menor que os 415 l do Nivus — 31/50 Capacidade não foi divulgada, mas é menor que os 415 l do Nivus (Fernando Pires/Quatro Rodas)

32/50 O “TT” na numeração de chassi é de “Tera Taubaté” (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Alavanca de câmbio é a mesma do T-Cross — 33/50 Alavanca de câmbio é a mesma do T-Cross (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Apoio de braço é ajustável, mas fica preso ao banco do motorista — 34/50 Apoio de braço é ajustável, mas fica preso ao banco do motorista (Fernando Pires/Quatro Rodas)

35/50 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Detalhe da textura dos plásticos da carroceria — 36/50 Detalhe da textura dos plásticos da carroceria (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Outro easter egg dentro do porta-malas do Tera — 37/50 Outro easter egg dentro do porta-malas do Tera (Fernando Pires/Quatro Rodas)

38/50 Há duas portas USB-C atrás, com batimentos cardíacos estilizados logo abaixo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Estepe é de uso temporário — 39/50 Estepe é de uso temporário (Fernando Pires/Quatro Rodas)

40/50 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

41/50 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Motor 170 TSI tem 116 cv e 16,8 kgfm de torque — 42/50 Motor 170 TSI tem 116 cv e 16,8 kgfm de torque (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Capacidade não foi divulgada, mas é menor que os 415 l do Nivus — 43/50 Capacidade não foi divulgada, mas é menor que os 415 l do Nivus (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Silhueta do Fusca, do Gol e do Tera é estilizada no vidro traseiro — 44/50 Silhueta do Fusca, do Gol e do Tera é estilizada no vidro traseiro (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Detalhe mostra o prolongamento entre o chassi e o topo do para-lamas — 45/50 Detalhe mostra o prolongamento entre o chassi e o topo do para-lamas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Porta-malas da versão High — 46/50 Porta-malas da versão High (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Retrovisor é exclusivo, com área maior para o repetidor de seta — 47/50 Retrovisor é exclusivo, com área maior para o repetidor de seta (Fernando Pires/Quatro Rodas)

48/50 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Base do para-choque traseiro tem elemento preto brilhante — 49/50 Base do para-choque traseiro tem elemento preto brilhante (Fernando Pires/Quatro Rodas)